韓조선업, 11월 전세계 발주량 60% 점유···5개월 연속 1위

[서울파이낸스 주진희 기자] 한국 조선업계가  지난달 전세계 선박 발주량 가운데 60% 이상을 수주하며 5개월 연속 1위자리를 지켰다.

8일 영국의 조선해운시황 분석업체 클락슨리서치에 따르면 11월 전 세계 선박 발주량은 164만CGT(56척)으로, 이 가운데 한국이 99만CGT(24척‧60%)를 차지하며 1위를 기록했다.

다음으로는 △2위 중국 60만CGT(24척‧37%) △3위 베트남 5만CGT(8척‧3%)가 뒤를 이었다.

1월부터 11월까지의 글로벌 누계 선박 발주량은 1447만CGT로 지난해 동기(2523만CGT) 대비 반토막(57%) 나는 등 발주 부진이 지속되고 있다. 국가별로 살펴보면 중국 667만CGT(298척‧46%), 한국 502만CGT(137척‧35%), 일본 118만CGT(78척‧8%) 순으로 조사됐다.

단, 한국은 지난 6월 말 한때 누적 수주량이 1위 중국과 39%포인트(p)까지 차이가 벌어졌으나 11%p까지 격차를 크게 좁혔다.

이는 하반기 들어 반주세가 회복된 영향이라고 클락슨은 분석했다. 특히 11월 데이터 집계에 누락된 한국 조선소가 수주한 액화천연가스(LNG)선, 초대형원유운반선(VLCC)이 포함될 경우 양국 간 누계 수주량 격차는 더 줄어들 것으로 보인다.

최근 삼성중공업은 2700억원 규모의 LNG선박 2척을 수주했고 대우조선해양도 2800억원 규모 VLCC 3척을 수주하는 등 연말 뒷심을 발휘하고 있다.

7~11월 한국 수주량(372만CGT)이 상반기(1~6월, 130만CGT)에 비해 186% 증가한 반면, 중국은 263만CGT으로 동기(404만CGT) 대비 35% 감소했다.

선종별로는 VLCC, S-Max급 유조선은 발주량이 증가했고 A-Max급 유조선, 컨테이너선(1만2000TEU급 이상), 대형 LNG선(14만㎥ 이상)은 발주량이 크게 줄었다.

11월 말 전 세계 수주잔량은 전월 대비 소폭(3만CGT) 증가한 6784만CGT로 집계됐다. 국가별로는 일본(△24만CGT‧3%↓), 중국(△6만CGT)은 감소한 반면, 한국(42만CGT‧2%↑)만 유일하게 수주잔량이 2개월 연속 증가했다.

국가별 수주잔량은 중국 2498만CGT(37%)에 이어 한국 1936만CGT(29%), 일본 829만CGT(12%) 순이다.

11월 클락슨 신조선가지수(Newbuilding Price Index)는 지난달보다 0.5p 떨어진 125p를 기록했다. 코로나19로 인한 발주 감소 등 변수때문에 올해 초 130p 기록 이후 지속 하락세다.

선종별 선가 추이를 살펴보면 컨테이너선(1만3000~1만4000TEU)은 1억 550만 달러에서 1억 400만 달러로 하락했다. 단, VLCC 8500만 달러, S-max 유조선 5600만 달러, A-max 유조선 4600만 달러, LNG선(17만4000㎥)은 1억 8600만 달러로 지난달과 동일하다.