[서울파이낸스 권진욱 기자] 정의선 현대차그룹 회장이 국회 모빌리티 포럼 3차 세미나에서 "모빌리티와 로보틱스 등의 기술에 대한 투자를 하고 연구개발(R&D)에 박차를 가하는 목적은 결국 우리와 후손을 포함해 모든 인류의 편안함을 위한 것"이라고 포부를 밝혔다.
현대차그룹은 "로보틱스는 기술 자체가 목적이 아닌 오로지 인간을 위한 수단으로 앞으로 안전성 등에 중점을 두고 기술을 차근차근 개발해 나갈 것"이라는 정 회장의 발언대로 인간을 위한 기술 개발을 목표로 한다는 방침이다. 이를 위해 웨어러블 로봇으로 대표되는 관절로봇기술, 인공지능서비스로봇기술 등을 중심으로 핵심 기반 기술을 내재화하고, 새로운 미래 로보틱 서비스 개발에 집중할 계획이다.
현대차그룹은 13일 현대모터스튜디오 고양에서 로보틱스를 주제로 열린 '국회 모빌리티 포럼' 3차 세미나에서 로보틱스 연구개발 현황 및 미래 발전 방향 등을 발표했다. 주제 발표 이후 보스턴다이내믹스의 첫 상용화 제품인 4족 보행 로봇 ‘스팟’도 시연했다.
현대차그룹은 인류의 이동성에 혁신을 가져올 로보틱 모빌리티를 중심으로 핵심 기반 기술을 내재화하고 새로운 미래 로보틱스 서비스 개발에도 집중할 방침이다. 현대차그룹은 일찍이 로봇 개발의 중요성을 인식하고 기술 역량을 축적해 왔으며, 최근에는 세계 최고의 휴머노이드 로봇 기술력을 보유한 보스턴 다이내믹스를 인수하는 등 로보틱스를 주요 미래 먹거리로 선정하고 과감한 투자 및 연구개발(R&D)을 추진하고 있다.
현동진 현대차그룹 로보틱스랩장은 이날 주제 발표에서 "미래 모빌리티 시스템들은 센서 퓨전을 통한 환경인지기술과 인공지능을 이용한 판단기술, 메카트로닉스를 이용한 제어기술 등 기본적인 로봇 시스템 구성과 매우 유사하다"며 "자율주행과 운전자보조시스템(ADAS) 등 현대차그룹의 기술 역량이 로보틱스 기술 개발과 함께 미래 모빌리티의 파급력을 증대시킬 수 있다"고 언급했다.
이어 "로봇 산업은 하나의 제품 안에서 하드웨어와 소프트웨어가 함께 개발되고 발전해야 한다. 이점은 자동차 산업과 유사하다"며 "자동차를 개발하며 쌓은 역량이 로봇 기획, 제작, 운영 프로세스에 그대로 녹아들 수 있다는 것이 현대차그룹이 가진 강점"이라고 덧붙였다.
국회 모빌리티 포럼은 국내 모빌리티 산업 현황을 공유하고 관련 정책을 연구하기 위한 목적으로 지난해 7월 출범했다. 여야 총 57명의 국회의원이 참여하고 있으며 권성동 국민의힘 의원과 이원욱 더불어민주당 의원이 공동대표를, 홍성국 더불어민주당 의원과 윤한홍 국민의힘 의원이 연구책임의원을 맡고 있다.
