4000명 특별채용…울산 노조 설득 과제
[서울파이낸스 송윤주기자] 현대차 노사가 10년 넘게 갈등을 빚어온 비정규직(사내하청) 근로자의 정규직 특별채용안에 합의했다. 이번 합의로 현대차 노사는 관계 개선의 실마리를 찾게 됐으며 자동차업계의 불법파견 논란에도 상당한 영향을 미칠 것으로 보인다.
19일 현대차에 따르면 현대차 노사는 지난 18일 오후 울산공장 본관 아반떼룸에서 열린 제 19차 비정규직 특별협의를 통해 합의안을 도출했다. 이 같은 합의는 2012년 5월 노사가 협의를 시작한 이후로는 약 2년 3개월 만이며 2003년 현대차 사내하청 문제가 불거진 이후로는 11년만에 이뤄낸 것이다.
이번 합의안에서 정규직 채용 시기와 대상은 2016년까지 3500명이었던 기존안에서 2015년까지 4000명을 채용하는 것으로 각각 바뀌었다.
현대차 비정규직은 울산공장 4000명, 아산공장 700명, 전주공장 800명 등 총 5500명으로, 나머지 1500명의 채용에 대해서는 내년 이후에 별도 합의하기로 했다.
현대차 노사는 사안의 민감성을 인식해 자세한 내용을 공개하지 않았으나 사내하청 근로자들의 경력을 일부 인정하고 대체 인력 충원에 하청 근로자들을 채용하는 안 등이 포함된 것으로 알려졌다.
이번 합의안은 전주ㆍ아산 비정규직 노조가 19일 조합원 총회를 통해 수용을 결정하면 바로 적용될 예정이다.
하지만 비정규직 조합원의 60%가 소속된 울산 비정규직 노조는 특별채용이 아닌 전원 정규직 전환이라는 기존 입장을 고수하고 있어 이번 합의에 포함되지 않았다.
현대차 노사의 합의는 오는 21일로 예정된 '정규직 지위 확인 소송' 1심 판결을 앞두고 이뤄졌다는 점도 의미가 있다. 지난 2010년 11월 현대차 사내하청 근로자 1941명(현재 1500여명 규모)은 서울중앙지법에 소송을 제기한 바 있다.
현대차 비정규직 노동자 외에도 한국지엠의 일부 노동자와 삼성전자서비스 협력업체 노동자 1000명도 같은 소송을 내 이번 현대차 노사의 합의가 산업계 전반에 영향을 미칠 것으로 예상된다.
현대차의 사내하청 문제는 2003년 아산공장에서 비정규직 노조가 설립되면서 극화됐다. 2010년 11월 700여명의 비정규직 조합원이 25일 간 울산1공장을 점거했으며 2012년 10월에는 최병승씨 등 2명이 296일간 철탑에서 고공농성을 벌이기도 했다.
현대차는 이같은 갈등으로 수천억대의 손실을 입자 2012년 말 사내하청을 대상으로 정규직 채용을 시작하면서 해법을 찾기 시작했다.
업계 한 관계자는 "이번 현대차의 노사 합의로 사내하청 근로자들은 정규직으로 채용되고 회사에서는 숙련된 노동자들을 충원할 수 있는 계기를 마련했다"며 "소송 결과에 따른 강제적 이행이 아니라 노사가 자발적 합의를 이뤄냈다는 점은 평가할만 하지만 현대차가 울산 공장 노조를 설득하는 것은 아직 과제로 남았다"고 전했다.
한편, 현대차 노사는 통상임금 확대 등을 두고 임단협에서 또 다른 잡음을 내고 있다. 현대차 노조는 21일 중앙노동위원회의 쟁의 조정 2차 결과에 따라 22일부터 부분파업에 돌입하는 안을 검토하고 있는 것으로 알려졌다.
