민간투자자들 사업비 마련 중재안 제시
코레일과 삼성물산의 수용 여부가 관건
이른바 '용산 프로젝트'는 사업비만 30조원이 투입되는 단군이래 최대 사업으로 평가받고 있어 그 진행여부가 초미의 관심사로 부각돼 있다.
용산역세권 사업의 출자사인 드림허브프로젝트 금융투자회사(이하 드림허브)는 22일 긴급 이사회를 열고, 전날 민간 최대 출자사 세 곳이 내놓은 중재안에 대해 충분히 검토한 뒤, 다음달 6일까지 수용 여부를 결정하기로 했다. 이날 이사회에 참석한 이사 전원은 만장일치로 자금조달 보고 안건을 상정, 긍정적으로 검토하겠다는 입장을 공유했다고 한다.
용산역세권 개발 사업 출자사인 롯데관광개발(15.1%), KB자산운용(10%), 푸르덴셜(7.7%)은 사업 정상화를 위해 한국철도공사(코레일)와 삼성물산 등 30개 출자사가 공동으로 자금조달에 기여하는 내용의 중재안을 마련해 이날 이사회에서 발표했다.
그동안 토지대금 납부 조건 등을 놓고 팽팽히 맞서 온 코레일과 삼성물산 측 주장을 적절히 반영해 중재안 수용 가능성을 높였다는 평가다. 그럼에도 코레일과 삼성물산이 이번 최종안을 거부하면 용산개발 사업은 사실상 무산된다고 할 수 있다.
이사회에서 발표된 내용에 따르면, 건설투자자 지급보증 규모를 당초 2조원에서 9천5백억 원으로 절반 가까이 줄였다. 또한 30개 출자사들이 지분별로 3천억 원 규모의 유상증자에 나서고, 나머지 부족분은 코레일 측이 담보를 추가 제공해 마련토록 했다.
보증시기도 올 3,4분기 2천5백억 원을 시작으로 2012년 1․4분기까지 분기별로 나눠 실시해 건설투자자의 부담을 덜어주기로 했다. 내년까지 내야 하는 1천5백억 원의 분납이자에 대해서도 별도이자 지급(437억 원)을 전제로 2015년까지 연기해줄 것을 제안했다.
코레일에 대해서는 출자사들이 토지대금을 담보로 자산유동화증권(ABS)을 발행할 수 있도록 1조8천2백34억 원 규모의 토지대금을 반환채권으로 제공해 달라고 요청했다. 만약 출자자들이 ABS 이자를 갚지 못하게 될 경우 코레일은 토지대금을 돌려주고 땅은 다시 되찾게 된다.
이 같은 사항들은 지난 달 22일 삼성물산이 요구한 것과는 거리가 있지만, 삼성물산 측이 중재안을 거부할 가능성은 다소 낮다는 것이 업계 관측이다. 드림허브 관계자는 “중재안이 그대로 받아들여질 경우, 삼성물산은 사실상 3천40억 원 정도의 지급보증으로 2조8천8백억 원 가량의 대규모 공사를 수주하는 효과를 얻게 된다”고 밝혔다.
삼성물산 관계자는 “아직 시간이 남아 있는 만큼 이번 중재안에 대해 충분히 검토할 방침”이라며 “다른 건설투자자들의 의견도 중요한 만큼, 여러 차례 토론을 거쳐 수용 여부를 결정할 것”이라고 말했다.
코레일 관계자는 “앞서 삼성물산이 내놓은 안은 논의조차 할 수 없는 것이었지만, 이번 중재안은 출자사들이 일정부분 책임을 지기 때문에 수용 가능성이 커졌다”며 “중재안 그대로 100% 수용할 수는 없겠지만 열린 자세로 검토하고 조율해 나갈 것”이라고 말했다.
