기사 (65건) 리스트형 웹진형 타일형 현대로템, 상장심사 청구서 제출…하반기 상장 예정 [서울파이낸스 윤동기자] IPO시장의 대어로 꼽히는 현대로템이 올해 하반기 상장할 예정이다.12일 한국거래소 유가증권본부는 현대로템의 주권상장예비심사 청구서를 지난 11일 접수했다고 밝혔다.통상 기업이 예비심사 청구서를 제출하면 한국거래소는 2개월 동안 심사한 후 승인 여부를 결정한다. 예심에 통화하면 금융감독원에 6개월 이내에 증권신고서를 제출하고 상장절차에 들어갈 수 있게 된다. 즉 현대로템은 큰 탈이 없으면 올해 12월 안에는 유가증권시장에 상장될 수 있는 것이다.한편 현대로템은 지난 1999년 7월1일 설립된 철도사업, 중기사업 및 플랜트사업 업체다. 지난 11일 기준 최대주주는 현대자동차(지분율 57.6%)이며, 지난해 3조677억원의 매출과 784억원의 당기순이익을 기록했다. 증권 | 윤동 기자 | 2013-04-12 10:34 "코레일, 철도운영-개발사업 회계 분리하라" 국토부, 철도운송 차질 우려…특별대책 지시[서울파이낸스 성재용기자] 국토교통부가 코레일에 운송사업과 부대개발사업 간 회계를 명백히 분리하라고 지시했다. 용산국제업무지구 개발사업을 염두에 두고 회계분리로 재무안전성을 기해야 한다는 점을 강조한 것으로 보인다.27일 관련업계에 따르면 전날 국토부는 현재 코레일의 재무상태가 지속될 경우 자금난 등으로 국가기간망인 철도운영에 차질을 빚을 수 있다고 판단, 재무적 위기를 사전에 차단하기 위해 회계분리 등의 대책방안을 추진키로 했다.국토부는 코레일의 △철도운송사업 △비운송사업(부동산개발사업 등 부대사업) △정부 보조금사업 △위탁사업 등의 회계를 명확히 구분하고 수입과 지출도 사업별로 구분하도록 지시했다.이와 함께 적자선지원(PSO) 국가보조사업, 유지보수 건설 | 성재용 기자 | 2013-03-27 13:55 삼성물산-철도기술硏, 저심도 도시철도 개발 '맞손' 삼성물산-철도기술硏, 저심도 도시철도 개발 '맞손' [서울파이낸스 성재용기자] 삼성물산이 한국철도기술연구원과 친환경 저탄소 철도건설 및 저심도 도시철도 기술개발, 글로벌 철도사업의 협력을 위한 협약을 체결했다.24일 삼성물산에 따르면 이번 협약의 주요내용은 저심도 도시철도시스템 연구 및 기술개발을 위한 저심도 도시철도 시스템 프로젝트의 공동 추진 협력, 친환경 저탄소 철도건설을 위한 상호협력 및 정보교류 등 철도분야의 기술협력을 활성화하는 것이다.저심도 도시철도는 지하 15~25m 깊이로 건설되는 기존 지하철과는 달리 도로 위에서부터 지하 5~7m로 건설해 도로 선형에 따라 주행이 가능한 지하철도로, 자동차와 동일한 작은 곡선 회전과 급한 경사에서도 주행할 수 있는 급곡선, 급구배가 가능하다.또한 고가 경전철과 유사한 비용으로 지하에 건설할 수 있 건설 | 성재용 기자 | 2013-01-24 17:59 아큐픽스, 20억원 규모 방글라데시 철도사업 공급체약 체결 [서울파이낸스 윤동기자] 광학디스플레이 개발업체 아큐픽스는 24일 방글라데시 청도청에서 진행하는 락삼-친키 아스타나 복선철도 구축사업에새 신호체계 구축을 위한 통신설비에 대한 19억5000만원 규모의 공급계약을 체결했다고 밝혔다. 이는 최근 매출액의 4.6%에 해당하는 금액이다.이번 방글라데시 복선철도 구축사업은 21일부터 시작해 2014년 3월 31일까지 총 11개 역(61km)에 걸쳐 진행된다.아큐픽스 관계자는 "해외에서 공급계약을 성사시킨 것은 SI사업의 기술력이 국내외로 인정받고 있다는 것을 의미한다"며 "이번 계약을 교두보로 시장을 세계로 넓혀나가겠다"고 말했다. 증권 | 윤동 기자 | 2012-12-24 13:46 포스코건설-철도硏, '저심도 도시철도 협력' MOU 포스코건설-철도硏, '저심도 도시철도 협력' MOU [서울파이낸스 성재용기자] 포스코건설과 한국철도기술연구원이 '저심도 도시철도 연구협력'을 위한 협약을 체결했다.27일 포스코건설에 따르면 이날 철도기술연구원에서의 협약체결로 양 기관은 저심도 도시철도시스템 기술개발협력은 물론 국내외 철도사업 정보와 기술교류 등 철도분야의 기술협력을 위한 기반을 마련하게 됐다.양측은 이번 협약을 계기로 저심도 도시철도에 대한 철도연의 기술력과 포스코건설의 철도건설, 철도 E&M(전기&기계)분야에 대한 노하우가 어우러져 저심도 경전철 사업이 더욱 활성화될 것으로 기대하고 있다.저심도 도시철도는 지하 15~25m 깊이로 건설되는 기존 지하철과는 달리 도로 위에서부터 지하 5~7m로 건설해 도로 선형에 따라 주행이 가능한 지하철도를 말한다. 또한 급회전과 급경사에서도 주 건설 | 성재용 기자 | 2012-11-27 16:48 처음처음이전이전1234끝끝