우리, 외환은행 노골적 몸 사리기 빈축

삼성차 채권 금융 기관들의 부채 처리 문제와 관련, 당사자인 삼성그룹에 대한 막판 눈치보기가 극에 달하고 있다.

주관사인 서울보증 등 5개 운영위원 사들은 내부적으로 최소 지연 이자 부분에 대한 소송이 불가피하다는 분위기지만 오히려 채무자인 삼성그룹 눈치를 살피면서 결정이 지연되고 있다.

여기에 운영위원사인 우리은행 등은 “삼성의 입김을 무시할 수 없다”며 노골적으로 몸을 사려 부채 처리 문제가 다시 원점으로 돌아가는 것 아니냐는 우려도 나온다.

서울보증, 산업, 우리, 외환은행, 대한투자신탁 등 5개 삼성차 채권 금융기관들은 최근 몇 차례 운영 위원회를 열었지만 이자 지급 소송 등을 통한 부채 문제의 조속한 처리 방침에도 불구 서로 책임을 떠 넘기며 최종 결정을 계속 미루고 있다.

주관사인 서울보증보험은 내부적으로 지연 이자 및 원금 등의 소송이 불가피하다는 입장을 밝히면서도 지난 14일 운영위원회를 잠정 연기, 소송 문제는 법률적 검토 작업을 좀더 거쳐야 한다 등 여전히 미온적인 태도로 일관하고 있다.

문제는 서울보증을 제외한 나머지 4개 주요 채권 금융기관 들이 노골적으로 삼성 그룹 눈치만 살피면서 서로 책임을 전가하고 있다는 것.

산업은행 관계자는 “몇 차례 운영 위원회에서 원금 부분에 대해서는 좀더 신중한 법적 검토가 필요하지만 지연 이자의 경우 소송이 불가피하다는 입장을 밝혔다”며 “다만 운영위원회가 공감대가 이뤄져야 하기 때문에 다소 시간이 걸릴 것으로 보인다”며 어정쩡한 입장을 취했다.

우리은행은 삼성그룹 주채권 은행이라는 점이 발목을 잡으면서 노골적으로 채권 회수에 부정적인 입장을 보이고 있다.

실제로 우리은행은 운영위원회에서도 소송이 대세인 점에는 공감하면서 일방적으로 추진할 수는 없다며 부채 처리에 대한 의견이 오락가락하고 있다는 게 업계 중론이다.

우리은행 관계자는 “주관사인 서울 보증이 하면 할 수 밖에 없겠지만 일개 은행이 그룹의 채권 회수 입장을 밝힐 수 없다”며 최대한 언급을 피했다.

외환은행도 내부적으로 최소 지연 이자 부분에 대해서는 소송이 불가피하는 데 의견을 모은 가운데 외부적으로는 다른 운영위원회 참여 금융기관의 결정을 좀더 지켜보자는 데 의견을 모은 것으로 알려졌다.

대한투자신탁 관계자도 “주요 은행에서 결정하게 되면 따를 수 밖에 없지만 최소 소송을 통한 지연이자 납입 청구는 불가피하다고 본다”고 말했다.

5개 채권 금융 기관들은 지난 98년 2조4천억원 규모의 삼성 자동차 부채에서 2000년 12월말부터 연 19%의 금리를 적용하면 현재 연체이자만 1조 3천억원에 육박하는 것으로 보고 있다. 이에 따라 지연 이자가 년간 4천억원이 넘는 수준인 점을 감안할 때 삼성차 부채 처리 시간을 더 이상 연기하는 것은 현실성이 떨어진다는 데 의견을 같이하고 있다.