[서울파이낸스 김혜경 기자] 포스코는 물류통합 운영법인 '포스코GSP(Global Smart Platform‧가칭)'를 연내 출범한다고 12일 밝혔다.
포스코GSP는 그룹 내 운송물량의 통합계약과 운영관리를 담당하고, 물류파트너사들의 스마트·친환경 인프라 구축을 지원할 계획이다.
현재 포스코 내부에서는 철강원료 구매, 국내외 제품 판매와 관련된 각종 운송계약이 여러 부서에 분산돼 있고 포스코인터내셔널, SNNC, 포스코강판 등 계열사별로 물류 기능이 흩어져 있다. 하나의 회사로 통합해 효율성을 높이고 전문성을 강화하겠다는 목표다.
계열사를 포함한 지난해 물동량은 약 1억6000만t, 물류비는 약 3조원 규모임에도 불구하고 업무 분산으로 효율성과 전문성 제고가 시급하다는 설명이다.
포스코 관계자는 "철강업 특성상 물동량이 많아 유럽‧일본‧중국의 글로벌 철강사들은 물류 효율성과 전문성 제고를 위해 물류 전문계열사를 운영하고 있다"면서 "현재 중소협력사에 이전하고 있는 스마트팩토리 기술을 물류파트너사에도 접목해 스마트화를 함께 추진한다는 계획"이라고 말했다.
국내 해운·조선사와 협업해 △선박 탈황설비 장착 및 액화천연가스(LNG)추진선 도입 △항만 설비 전기동력 전환 △친환경 운송차량 운영 지원 등을 추진한다. 또 화물차주가 직접 입찰에 참여하고 화물운송, 운송료 정산까지 가능한 모바일 플랫폼도 구축할 계획이다.
법인 설립에 앞서 포스코는 포항‧광양제철소 생산 제품의 육상 운송에 직접 참여할 의향이 있는 개인 화물차주 모집을 시작했다. 화물차주 직거래 계약·운송은 6월부터 시작되는 시범 운영을 거쳐 법인 설립시 반영한다는 방침이다.
한편 물류통합 법인 출범에 따라 일각에서 제기되고 있는 해운업, 운송업 관련 사업영역 침범 우려에는 선을 그었다. 포스코 관계자는 "해운법에 따라 대량화주가 해상운송사업에 진출하는 것은 엄격히 제한되고 있다"면서 "당사는 해운업은 물론 운송업에도 진출할 계획이 없다"고 말했다.
