8일 서별관회의 청문회 현안보고
[서울파이낸스 정초원기자] 이달 대우조선해양의 기업어음(CP) 만기도래로 일시적 유동성이 발생할 경우 지원자금 중 미집행된 1조원이 지원된다. 또한 유동성 위기 해결의 가장 큰 문제점으로 꼽힌 소난골 드릴십(이동형 시추선)을 이달 말 인도하기로 했다.
금융위원회는 8일 조선·해운산업 구조조정 연석 청문회(서별관회의 청문회) 주요 현안보고를 통해 이같이 밝혔다.
금융위는 "신규수주 급감에 효과적으로 대응할 수 있도록 적절한 유동성 지원 필요하다"며 "업황부진 지속 상황에 대비할 수 있도록 이미 마련된 추가 자구계획 3조5000억원과 컨틴저시 플랜 2조4000억원을 적기에 추진할 것"이라고 설명했다.
특히 "9월중 4000억원의 CP 만기도래로 일시적 유동성 부족이 발생하면 KDB산업은행과 수출입은행 판단에 따라 미집행 자금 1조원을 적기에 지급할 것"이라고 덧붙였다. 앞서 산업은행과 수출입은행은 유동성 지원분 4조2000억원 중 3조2000억원을 이미 집행한 바 있다.
또한 금융위는 최근 대우조선과 소난골이 오는 30일 드릴쉽 2기를 인도하는 데 합의했다고 전했다.
금융위는 "인도 불발시 상당한 할인율(30∼40%)을 적용한 헐값매각이 불가피해 대우조선 경영정상화에 큰 애로가 우려됐다"며 "합의가 차질없이 이행될 수 있도록 산업은행, 수출입은행, 무역보험공사 등이 참여하는 공동 TF를 구성해 선주금융 참여 방안을 협의 중이다"라고 설명했다.
대우조선은 올 상반기 결산시 보수적 회계기준 적용에 따른 이연법인세자산 감액 등으로 완전자본잠식 상태에 빠졌다. 또 분식회계 관련 검찰기소에 대한 조회공시로 거래소 주식거래가 정지된 상황이다.
금융위는 "이미 마련된 자본확충계획을 하반기 중 추진하고, 이해관계자의 책임있는 손실분담 원칙에 따라 강도 높은 자구계획 추진하겠다"고 강조했다.
아울러 지난 5월 법정관리를 신청한 STX조선해양은 오는 9일 회사 측이 제출하는 회생계획안을 토대로 인가 또는 청산 여부를 결정할 예정이다. 최근 한진해운의 법정관리 신청으로 인한 물류 혼란과 관련해서는 대주주의 책임을 전제로 이미 선적된 화물 처리에 필요한 지원을 강구할 방침이다.
