"재정악화 책임 전가" vs "회사압박 수단"
[서울파이낸스 정수지기자] 아시아나항공이 재정 악화와 임금협상 난항으로 골머리를 앓고 있는 가운데 노조와의 대립각이 갈수록 뚜렷해지는 모양새다. 지속된 교섭 실패로 1인 시위를 시작한 노조 측은 '경영진 사퇴'까지 요구하고 나섰다.
16일 아시아나항공 노조는 "올해만 조종사 50여명이 우리 곁을 떠났고 아직도 수많은 동료조종사들이 이직을 고려 중"이라며 "기본급 동결이라는 2014년 임금협상 역시 2015년을 보름정도 남겨둔 상황에서도 해결의 실마리는 찾을 수 없다"고 날을 세웠다.
이어 "회사는 그 책임을 종업원에게만 전가하고 있으나 이런 사태의 책임은 전적으로 경영진이 져야할 몫"이라고 꼬집었다.
실제로 아시아나항공은 지난 2007년 200%대의 부채비율과 안정적인 영업익을 고수했으나 지난 2008년 부채비율은 600%를 넘어섰고 올해 3분기 기준 1000%에 달한다.
이에 대해 노조는 당시 아시아나그룹이 대우건설과 대한통운을 인수한 후 아시아나항공은 그룹의 현금창구 역할로 전락했다고 주장했다.
현재 노조는 2014년 임금잠정합의(기본급동결·교통비·보안수당 등)가 부결돼 기본 합의안에 더해 기본급 3.2% 인상을 요구 중이다. 노조는 오는 17일 재교섭에 들어간다.
특히 노조는 임금피크제 시행안과 관련해 사측의 각종 단협개악안을 철회하라고 주장했다.
이와 관련 노조는 "취업규칙개정에 따라 실시 중인 임금피크제에 대해 다수 직원들이 타사 항공사보다도 낮은 기준에 불만을 가지고 있다"며 "반드시 개선이 필요하다"고 강조했다.
그러나 사측은 "사직 및 이직과 관련해서는 단순 임금의 문제로 볼 수는 없다"며 "일신상의 이유이기 때문에 개별 파악은 힘들다"고 대응했다. 이어 "실질 임금인상 추가분이 지급된 상황에서 이 같은 일방적인 내용의 성명서를 발표해 회사를 압박하는 수단"이라고 덧붙였다.
