조작 연루 인력 9명 정직 처분
[서울파이낸스 정수지기자] 폭스바겐의 한스 디터 푀츄 이사회 의장은 10일(현지시간) 디젤차량 질소산화물 배출 눈속임 장치 문제는 2005년으로까지 거슬러 올라가며 하나가 아닌 일련의 오류 묶음에 기인한 것이라고 밝혔다.
11일 독일 언론에 따르면 푀츄 의장은 이날 기자회견에서 "폭스바겐이 미국 시장에서 디젤 차량의 대대적인 판매 캠페인에 나선 2005년, 엔지니어들은 시간과 예산의 제약 아래 현지 질소산화물 기준을 맞출 기술적 해법을 찾을 수 없었다"고 말했다.
앞서 지난 10월 독일 일간 빌트 일요판은 폭스바겐의 일부 엔지니어들이 2008년부터 디젤차량에 배출가스 조작 소프트웨어를 설치하고 이에 대해 진술했다고 보도한 바 있다. 폭스바겐은 현재 조작 과정에 연루된 것으로 보이는 인력 9명에게 정직 처분을 내린 것으로 알려졌다.
그러나 푀츄 의장은 "지금껏 엔지니어 약 50명만이 증언한 상태"라며 "내부 조사 결과로는 감독이사회(감사회)나 경영이사회 멤버가 이 조작 사태에 연루됐다는 증거는 없다"고 강조했다.
이어 "우리는 단지 소수 인력만이 조작에 간여했을 것으로 본다"며 "고위 경영층도 예외 없이 여전히 조사를 진행하고 있고 책임자를 철저히 가려내 책임지게 할 것이라는 점을 믿어도 좋다"고 말을 보탰다.
이날 마티아스 뮐러 최고경영자(CEO)는 "이 사태가 터지고 나서 초기에 우려한 대규모 판매 저조는 발생하지 않았으며 지난 10월 수정한 연간 목표를 유지할 것"이라고 전했다.
한편 폭스바겐은 전날 성명에서 별도의 이산화탄소 배기가스 사안에 대한 조사가 거의 완료됐다며 배출량 불일치가 확인된 차량은 초기 추산한 80만대가 아닌 3만6000대라고 발표했다.
