[신차] 현대차 '더 뉴 아반떼'
[신차] 현대차 '더 뉴 아반떼'
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보다 낮고 와이드한 비례감 추구
더 뉴 아반떼 (사진=권진욱 기자)
더 뉴 아반떼 (사진=권진욱 기자)

[서울파이낸스 권진욱 기자] 현대차가 중형급에 준하는 신기술과 편의상양으로 무장한 '더 뉴 아반떼'를 13일 출시했다. 

아반떼는 2020년 4월 출시 이후 3년 만에 선보이는 부분변경 모델로 기존 ‘파라메트릭 다이나믹스’테마를 더 강조하면서도 와이드한 비례감을 완성한 것이 특징이다. 

아반떼는 성능과 연비가 뛰어난 스마트스트림 가솔린 1.6, LPI 1.6, 하이브리드 1.6 등 총 3개의 엔진 라인업으로 운영된다. 더 뉴 아반떼 N라인 및 N모델은 하반기 중 국내에 출시될 예정이다.

더 뉴 아반떼 (사진=권진욱 기자)
더 뉴 아반떼 (사진=권진욱 기자)

가장 큰 변화는 수평적인 그래픽 요소를 확장함으로써 보다 낮고 와이드한 아반떼의 비례감이라 할 수 있다. 특히 범퍼 디자인과 폭 그리고 헤드라이트 디자인 변경 등 전면부에 변화를 많이 줬다. 

실내 디자인은 큰 변화가 없었다. 단지 내장과 여유롭고 아늑한 운전자 중심 공간에 바이오 친환경 소재를 사용한 신규 색상을 적용했다. 세이지 그린과 함께 블랙 원톤, 캐시미어 베이지 등 3종의 컬러다. 

더 뉴 아반떼는 외관적인 부분보다는 사고를 예방하고 탑승객을 충실히 보호할 수 있는 준중형급의 적용되는 다양한 안전사양을 탑재했다. 

더 뉴 아반떼 (사진=권진욱 기자)
더 뉴 아반떼 (사진=권진욱 기자)
더 뉴 아반떼 (사진=권진욱 기자)
더 뉴 아반떼 (사진=권진욱 기자)

고강성 경량 차체, 동급 최초로 뒷좌석 사이드 에어백(좌/우)를 적용한 8 에어백을 기본 적용해 전방위 충돌 안전성을 확보했다. 전방 충돌방지 보조(FCA), 후측방 충돌방지 보조(BCA), 후방 교차 충돌방지 보조(RCCA), 후방 주차 충돌방지 보조(PCA-R), 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC), 고속도로 주행 보조(HDA), 안전 하차 경고(SEW), 차로 유지 보조(LFA) 등 주행 환경을 스스로 판단하고 능동적으로 대처해 사고를 막고 주행편의를 높이는 첨단 운전자 지원 시스템을 적용했다. 

이와 함께 지능형 속도 제한 보조(ISLA), 서라운드 뷰 모니터(SVM), 후측방 모니터(BVM), 전·후방 주차거리 경고(PDW-F/R) 등 주행과 주차를 돕는 편의사양도 적용됐다.

현대차는 아반떼에 자동차 생활이 더욱 풍족해지도록 다채로운 첨단 기술들을 반영했다. 동급 최초로 '디지털 키 2 터치'를 적용해 스마트폰 차량제어 및 공유 범위를 안드로이드폰에서 아이폰까지 확대했다.

더 뉴 아반떼 (사진=권진욱 기자)
더 뉴 아반떼 (사진=권진욱 기자)

'빌트인 캠'도 동급 최초로 적용됐다. 빌트인 캠은 주행상황을 녹화할 수 있는 빌트인 고해상 기록장치로, 인포테인먼트 시스템 화면을 통해 영상을 확인하거나 스마트폰 앱 연동을 통해 SNS 공유 등도 가능해진다.

이와 함께 시동 오프 후 에어컨 내부를 말려주는 ‘애프터 블로우’, 스마트폰 무선 충전, C타입 USB 충전 포트(1열 1개, 2열 2개), 보스 프리미엄 사운드 시스템 등 편의기능도 적용했다. 

판매 가격은 가솔린 1.6 모델 스마트 1960만 원, 모던 2256만 원, 인스퍼레이션 2671만 원이며, LPI 1.6 모델 스마트 2099만 원, 모던 2394만 원, 인스퍼레이션 2797만 원이다. 하이브리드 1.6 모델의 경우 스마트 2578만 원, 모던 2820만 원, 인스퍼레이션 3203만 원이다.


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