[서울파인내스 김호성 기자] 현대자동차의 주요 해외법인이 지난해 모두 흑자를 낸 것으로 나타났다. 인도, 체코, 터키, 러시아, 캐나다, 호주, 유럽 등 현대차의 대다수 해외법인이 흑자에 성공했다. 중국 법인은 적자를 벗어나지 못하고 있다.
21일 현대차가 최근 공시한 감사보고서와 사업보고서에 따르면 미국공장 법인은 작년 당기순이익 2370억원을 기록해 2020년 1조191억원 적자에서 흑자로 전환했다.
앞서 미국공장이 2019년에도 2282억원의 적자를 낸 것을 고려하면 3년만에 흑자전환이다. 현대차는 자동차 시장 규모가 큰 미국에서 판매 법인과 공장 법인을 각각 따로 두고 있다.
브라질법인도 지난해 410억원의 당기순이익을 실현하면서 3년만에 흑자로 돌아섰다. 이곳은 지난 2019년(-661억원)과 2020년(-473억원) 연이어 적자를 냈었다.
이로써 현대차의 대다수 주요 법인은 지난해 모두 흑자를 냈다. 판매를 담당하는 미국법인이 1조285억원으로 가장 많은 당기순이익을 기록했다.
이어 인도법인(4374억원), 체코공장(4175억원), 터키법인(1985억원), 러시아공장(1721억원), 캐나다법인(1179억원), 호주법인(281억원), 유럽법인(114억원) 등의 순이었다.
업계에서는 판매 믹스 및 공장 가동률 개선 덕분으로 분석하고 있다. 고부가가치 차량은 물론 품질 개선을 통해 사양을 고급화하고 내연기관차보다 비싼 친환경차 생산 및 판매에 공을 들인 결과라는 분석이다. 아울러 지난해 글로벌 차량용 반도체 품귀현상에 성공적으로 대응하면서 공장 가동률이 높아진 점 역시 수익구조 개선에 상당한 영향을 끼쳤다는 평가다.
코로나19 사태가 시작된 2019년과 비교해 공장 가동률도 높아지고 있다.
미국공장의 가동률은 지난 2020년 72.6%에서 작년 78.8%로, 브라질공장 가동률도 같은 기간 71.7%에서 89.2%로 각각 올랐다. 베트남공장과 국내공장까지 합해 현대차의 지난해 전체 공장 합산 가동률은 94.1%로 전년(84.1%)보다 상승했다.
기아의 주요 해외법인도 지난해 모두 흑자였다. 기아가 최근 공시한 감사보고서를 보면 미국 공장은 지난 2020년 6157억원의 적자를 냈으나작년 1165억원의 당기순이익을 내면서 흑자로 돌아섰다. 기아 미국공장이 흑자로 돌아선 것은 2017년 이후 4년만이다.
미국법인(8554억원), 슬로바키아공장(2999억원), 러시아법인(2803억원), 인도법인(1859억원), 멕시코법인(883억원) 등 다른 주요 해외법인도지난 2020년에 이어 작년에도 흑자를 냈다.
반면 현지업체와 합작해 사업을 하는 중국 법인의 경우 2017년 고고도미사일방어체계(THAAD·사드) 사태 이후 계속 적자를 이어가고 있다.
이와 관련 베이징현대는 지난 2020년 1조1520억원 적자에서 작년 1조129억원 적자로, 둥펑위에다기아도 같은 기간 8355억원 적자에서 7832억원 적자로 각각 손실을 봤다.
