박용진 "사측의 안일한 대처로 자금지원 거절"
[서울파이낸스 정초원기자] 한진해운이 지난 6월 주채권은행인 KDB산업은행에 법정관리 가능성을 시사하며 자금 지원을 요청하는 공문을 보냈다는 주장이 제기됐다.
4일 국회 정무위원회 소속 박용진 더불어민주당 의원이 KDB산업은행으로부터 제출받은 '산은과 한진해운 간 공문서 수발신 목록'에 따르면, 한진해운은 6월16일 산은에 단기유동성 지원을 요청하는 공문에 이같은 내용을 담았다.
한진해운은 공문에서 "단기유동성 지원이 없으면 단기간 내에 법정관리를 신청할 수밖에 없으며, 귀 은행을 비롯한 모든 채권자가 상당한 손실을 볼 수밖에 없을 것"이라고 법정관리를 시사했다.
이후 산업은행은 8월19일 한진해운에 공문을 보내 "삼일회계법인의 실사 결과에 따르면 용선료 등 채무재조정이 성사되더라도 상당한 규모의 자금부족이 예상돼 조달 대책이 필요하다"고 압박했다.
그러자 한진해운은 8월25일 공문에서 "법정관리를 회피하는 것이 중요하다"며 "5600억원 규모로 부족자금을 조달하겠다"고 입장을 바꿨고, 산업은행은 이를 거절했다.
삼일회계법인의 잠정실사보고서에서는 '보통(Moderate)'의 시나리오를 가정했을 때 2017년 말 기준으로 8620억원의 부족자금이 발생하고, 2018년까지 계속 영업적자를 내다가 2019년에 흑자를 시현할 수 있을 것으로 분석됐다. 그러나 '최악(Worst)'의 시나리오를 가정했을 때 2017년 말 1조2296억원의 부족자금이 발생할 것으로 예상됐다.
이와 관련 박 의원은 "한진해운이 내놓은 부족자금 조달방안 5600억원에 채권단의 지원 6000억원을 더하면 1조1600억원 규모의 지원이 가능했으며, 이는 유동성 위기를 극복하기에 충분했다"며 "한진해운이 대마불사식의 안일한 인식으로 대처하다가 뒤늦게 자금조달방안을 내놓은 것이 채권은행의 지원 거절 사유가 됐을 것"이라고 덧붙였다.
또한 박 의원은 한국해양수산개발원에서 제출받은 '한진해운 법정관리 영향 및 대책' 자료를 살핀 결과, 한진해운이 퇴출당하면 물동량 188만TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1개) 가운데 약 62.8%인 118만TEU의 물동량을 외국 선사로 빼앗기는 것으로 분석했다.
피해금액은 해운수입손실(7조7000억원)·추가운임부담(4407억원)·항만 부가가치(1152억원) 등 총 8조2559억원에 달한다. 또 약 1만1000명의 실업자가 나올 것으로 박 의원은 예상했다.
