[서울파이낸스 성재용기자] 서울시가 최근 정몽준 새누리당 의원이 용산국제업무지구 개발사업 재추진의 뜻을 밝힌 것과 관련, '서부이촌동을 포함한 통합개발방식은 불가능하다'는 공식 입장을 12일 밝혔다.
6.4지방선거를 앞두고 박원순 서울시장과 새누리당 서울시장 예비후보인 정몽준 의원이 시정 운영과 노들섬 운영방안 등 현안을 두고 연일 팽팽한 신경전을 벌이고 있는 가운데 최근 정 의원이 '용산국제업무지구 개발 재추진' 카드를 꺼내든 데 따른 해명 차원이다.
이에 앞서 박원순 시장도 용산국제업무지구 개발 재추진과 관련해 '불가' 입장을 밝힌 바 있다.
지난해 무산된 용산개발사업의 경우 철도정비창 부지와 서부이촌동 주거지역을 무리하게 통합 개발하는 과정에서 주민 갈등과 재산권 행사 제약으로 주민들이 고통을 받았던 만큼 다시 통합개발을 추진하는 일은 불가능하다는 것이다.
다만 용산 부도심권에 위치한 '철도정비창 부지'를 효율적으로 개발할 경우 서울의 발전과 도시경쟁력 제고에 기여할 수 있는 만큼 철도정비창과 서부이촌동을 따로 떼어내 맞춤형으로 개발하는 방식은 추진할 수 있다는 것이 서울시의 입장이다.
시 관계자는 "현재 코레일과 용산개발사업의 시행자인 드림허브프로젝트금융투자(PFV) 간 진행되고 있는 토지소유권 반환 소송 등이 마무리되면 철도정비창을 따로 개발할 수 있는 환경이 조성될 것으로 보인다"라고 말했다.
이어 "서부이촌동의 경우 7년 동안 재산권 행사를 하지 못했던 주민들의 피해가 막심한 만큼 주민 의사를 존중하는 방향으로 지원해 나갈 계획"이라고 밝혔다.
한편 앞서 정몽준 의원은 용산개발사업과 관련, "(용산개발사업이) 덩어리가 커서 소화가 안 되고 있다"며 "단계적·점진적으로 해결할 필요가 있고 큰 그림을 갖고 검토하고 있다"라고 말했다.
이에 박원순 시장은 "(용산개발사업 통합개발은) 현실적으로 불가능하다"며 서부이촌동 내에서도 부지에 따라 서로 다른 대책이 필요하다고 강조한 바 있다.
'단군 이래 최대 규모 사업'이라 불린 이 사업은 30조원을 들여 코레일 소유의 용산 철도정비창 부지와 서부이촌동 일대 51만8692㎡를 대규모 복합단지로 개발하려던 사업이다. 2008년 글로벌 금융위기 등으로 난항을 겪다가 지난해 3월 개발사 부도로 좌초됐으며 시는 같은 해 10월 해당 도시개발구역 지정을 해제했다.
현재 코레일은 드림허브로부터 부지 소유권을 되돌려 달라는 토지 반환소송을 진행 중이다.
코레일이 사업 중단에 따라 드림허브로부터 받았던 토지대금 2조4000억원을 반환하면서 사업대상지였던 철도정비창 부지의 약 39%에 대한 소유권을 찾아왔지만 나머지 61%의 토지소유권은 여전히 드림허브가 갖고 있기 때문이다.
반면 민간출자사들은 코레일이 토지대금 잔금 1조2439억원을 마저 갚아야 소유권을 이전해 줄 수 있다고 맞서고 있다.
