GT·드리프트 등 전용 주행모드 탑재
[서울파이낸스 권진욱 기자] 기아가 고성능 전기차 '더 기아 EV6 GT'를 다음달 4일 출시한다고 29일 밝혔다. EV6 GT는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 한 EV6 고성능 버전이다.
고성능 모터와 배터리를 조합한 EV6 GT는 역대 최고 수준의 동력성능을 확보해 한국 자동차 역사상 가장 빠른 차다.
사륜구동 EV6 GT는 최고출력 270kW·최대토크 390Nm의 후륜 모터와 최고출력 160kW·최대토크 350Nm의 전륜 모터를 더해 합산 430kW(585마력)의 최고출력과 740Nm(75.5kgf·m)의 최대토크를 갖췄다. 이를 통해 정지 상태에서 단 3.5초만에 시속 100km까지 도달한다. 거의 슈퍼카 수준이다. 최고속도 260km/h이다.
EV6 GT에는 강력한 동력성능을 위해 다양한 사양이 대거 적용됐다. 기본 모델보다 크기와 성능을 향상시킨 전륜 모노블럭 4피스톤 캘리퍼는 뛰어난 제동성능을 제공한다.
고속에서도 차량을 쉽게 제어할 수 있도록 '전륜 스트럿링'과 '후륜 러기지 플로어 보강바' 등 차체를 강화해 민첩한 핸들링 성능을 갖췄다. 또 랙 구동형 파워 스티어링(R-MDPS)과 가변 기어비(VGR) 기술을 통해 속도에 따른 조향 응답성을 최적화했다. 미쉐린의 GT 전용 타이어를 장착했다.
전자식 차동 제한장치(e-LSD)와 전자 제어 서스펜션(ECS)으로 회전시 차량 자세를 잡아줘 균형 잡힌 승차감과 핸들링 성능을 제공한다.
특히 GT 모드에서는 회생제동 사용을 극대화하는 RBM 기능이 최초 적용됐다. 이 기능은 빠르게 달리다 감속할 때 배터리 충전능력을 극대화해 주행거리를 늘리는 것이다. 브레이크 사용량도 줄여주는 동시 제동성능은 더 높인다.
기아 최초로 '드리프트(drift) 모드'도 적용됐다. 선회 시 후륜 모터에 최대 구동력을 배분해 차량이 실제 조향 목표보다 안쪽으로 주행하는 현상인 '오버스티어(over steer)'를 유도, 운전의 즐거움을 더하는 드리프트 주행을 할 수 있다. 또 선회 탈출 시 전륜에 구동력을 배분해 후륜에만 구동력을 배분했을 때보다 더욱 빠르게 곡선 구간을 벗어날 수 있도록 했다.
EV6 GT는 강력한 동력성능에 걸맞은 디자인도 갖췄다. GT 전용 21인치 휠과 네온(Neon) 컬러 캘리퍼가 눈길을 끌며 전·후면부 범퍼에 수직적 조형을 더해 강인하고 역동적인 인상을 연출했다.
후면부 범퍼 하단에는 차량 하부 공기의 흐름을 최적화해 가속을 돕는 디퓨저를 적용했다. 실내에는 D컷 스티어링 휠을 탑재했으며 GT 모드 버튼, 시트 등 실내 곳곳에 네온 컬러를 입혔다.
EV6 GT의 가격은 개별소비세 3.5% 및 세제혜택 후 기준으로 7200만원이다.
