[서울파이낸스 권진욱 기자] 랜드로버 플래그십 스포츠유틸리티 레인지로버 5세대 모델을 24일 국내에 첫선을 보였다. 1970년 출시 이후 지난 50년간 진화해온 레인지로버의 정체성을 반영한 모던 럭셔리 디자인의 새로운 기준을 제시하는 모델이다.
이날 재규어랜드로버코리아는 서울옥션 강남센터에서 완전변경된 랜드로버 럭셔리 SUV '올 뉴 레인지로버'의 사전 공개 행사를 진행했다. 이날 행사장에는 올 뉴 레인지로버 외에도 올뉴 레인지로버 SV 롱휠베이스 모델도 함께 전시돼 눈길을 끌었다.
이번에 새롭게 선보이는 올 뉴 레인지로버는 전작을 뛰어넘는 모던한 디자인에 혁신적인 테크놀로지와 차세대 연결성이 조화를 이루며, 효율적인 전동화 파워트레인을 포함한 다양한 라인업으로 고객 선택의 폭을 넓힌 것이 특징이다.
디자인은 50여 년의 헤리티지와 모더니즘 디자인 철학을 바탕으로 한 단계 진보됐다. 익스테리어의 핵심 요소인 세 개의 라인(낮아지는 루프 라인과 강한 웨이스트 라인, 리어에서 솟아오르는 실 라인)은 한 눈에도 레인지로버임을 알아볼 수 있는 아이코닉한 존재감을 완성했다. 여기에 랜드로버 최초로 장착한 새로운 23인치 알로이휠을 장착해 당당한 존재감을 준다.
올 뉴 레인지로버의 이음새와 경계를 최소화함으로써 모던 럭셔리 디자인을 구현했다. 이전 세대보다 절반으로 줄어든 셔트라인(차량의 두 패널 사이의 간격)은 정제성과 정밀함을 보여준다. 측면은 히든 웨이스트 피니셔를 적용해 도어와 유리가 매끈하게 연결했다. 레인지로버의 트레이드마크인 시그니처 사이드 그래픽은 도어와 하나의 표면으로 완벽하게 이어진다. 여기에 수평으로 길게 뻗은 글로스 블랙 패널은 리어 램프와 수직형 히든 테일 라이트는 올 뉴 레인지로버의 존재감을 부각시켰다.
실내 인테리어는 커맨드 드라이빙 포지션과 낮은 센터패시아는 탁월한 전방위 가시성을 제공했으며, 1열과 2열 사이의 거리를 20mm 더 넓혀 후방 시야를 개선했다. 센터패시아의 주요 제어 장치는 명확한 층의 구조로 되어 있어 배치가 직관적이고 정교하다. 여기에 가죽 재질의 헤드라이닝은 실내의 품격을 한층 더 높여준다.
전 모델에 11.4인치 리어 시트 엔터테인먼트를 탑재했고, 버튼을 조작하면 중앙 등받이가 전동식으로 전개되어 센터 콘솔이 된다. 센터 콘솔에는 8인치 뒷좌석 터치스크린 컨트롤러가 장착돼 뒷좌석 환경을 정밀하게 조작할 수 있다.
올 뉴 레인지로버는 기존 모델 대비 75mm 더 길어진 휠베이스를 바탕으로 최초의 7인승 모델 3열 시트까지도 넉넉한 공간을 제공한다. 3열 시트는 앞좌석 대비 41mm 더 높게 설계한 스타디움 시트 스타일로 개방감과 가시성을 제공하며, 864mm에 이르는 레그룸도 눈에 띈다.
랜드로버 브랜드 최초로 최고출력 530마력 4.4ℓ V8 가솔린 엔진을 탑재한 올 뉴 레인지로버 P530 모델은 오프로드 주행 시 45도 회전각을 처리할 수 있도록 특수 설계됐으며, 맞춤형 공기 흡입구 설계를 통해 최대 900mm 깊이의 도강이 가능하다.
병렬식 트윈 스크롤 터보 2개를 장착한 신형 V8 엔진은 터보 레그를 최소화하고 효율성을 극대화함으로써 76.5kg·m의 최대토크에서 다이내믹 런치 작동 시 0-100km/h 가속 시간은 4.6초, 최고 속도는 250km/h를 발휘한다.
이외에도 최신 인제니움 3.0ℓ I6 디젤 엔진에 적용한 최신 MHEV 시스템의 BiSG는 스톱-스타트 시스템의 반응성과 정교한 작동을 보장하며, 가속 시 엔진에 추가적인 지원을 더 해 기존 대비 최대 5% 더 높은 효율성을 제공한다.
트윈 터보에 탑재된 트윈 가변 노즐 기술은 단 1초 만에 2000rpm에서 90%의 최대토크를 출력해 다이내믹한 주행 성능을 발휘한다. D350 엔진의 최고출력은 350마력, 최대토크는 71.4kg·m이며 0-100km/h 가속 시간은 6.1초다.
새로운 P510e PHEV 모델은 랜드로버의 3.0ℓ I6 인제니움 가솔린 엔진과 38.2kWh 리튬 이온 배터리 및 105kW 전기 모터가 정교하게 결합돼 기존 PHEV보다 개선된 전기 주행 성능과 역동성을 선사한다. 신형 PHEV 파워트레인은 전기 에너지만으로 WLTP 기준 최대 100km에 이르는 거리를 주행할 수 있으며, CO2 배출량은 30g/km 미만으로 획기적으로 줄였다.
400마력의 인제니움 가솔린 엔진과 105kW 전기모터의 결합을 통해 총 510마력의 최고 출력과 71.2kg·m의 최대 토크, 0-100km/h 가속 시간은 5.6초의 성능을 발휘한다. 또한, 50kW DC 급속 충전 기능을 제공하며, 1시간 이내에 배터리를 약 80%까지 충전할 수 있어 높은 편의성을 갖춘 것도 장점이다.
올뉴 레인지로버는 MLA-Flex 차체 아키텍처의 정교함을 기반으로 그 어느 때보다 고요한 실내 환경에 적용한 1600W 메리디안 시그니처 사운드 시스템은 콘서트 홀과 같은 풍부한 사운드를 제공한다. 이와 함께 적용된 3세대 액티브 노이즈 캔슬링 시스템은 35개의 메인 스피커를 통해 실내에 전달되는 진동 및 소음을 모니터링하고 신호를 생성해 제거한다. 또 세계 최초로 메인 탑승객의 헤드레스트에 60mm 직경의 스피커 한 쌍을 장착해 노이즈 캔슬링 범위를 기존 대비 5배 향상했다.
이번에 함께 전시된 올 뉴 레인지로버 SV는 고객의 취향에 따라 디자인 테마, 디테일 및 소재 등을 선택해 수공예로 제작하는 모델로 비스포크를 원하는 고객에게 더 넓은 선택의 폭과 더 높은 수준의 장인 정신을 선사해 모던 럭셔리의 정수를 보여준다.
레인지로버만의 모던함과 우아함을 더욱 강조한 올 뉴 레인지로버 SV는 세라믹 SV 로고가 장착돼 완성도를 높였다. 올 뉴 레인지로버 SV는 SV 세레니티(Serenity)와 SV 인트레피드(Intrepid) 두 가지의 테마 중 하나를 선택해 익스테리어와 인테리어에 적용할 수 있다. SV 세레니티는 노블 도금의 새틴 마감과 코린시안 브론즈 악센트로 우아함과 정교함이 돋보인다. 특히 SV 인트레피드는 스모키 다크 크롬 마감과 블랙 콘트라스트 루프로 특유의 스탤스 디자인과 역동성을 강조했다.
뛰어난 편의성과 편안함을 결합한 SV 시그니처 스위트는 롱 휠베이스 모델에 적용되어 궁극의 탑승 경험을 제공한다. SV 모델에서만 찾아볼 수 있는 13.1인치 뒷좌석 엔터테인먼트 스크린과 고성능 헤드폰은 고요한 안식처와 같은 뒷좌석 엔터테인먼트 경험을 선사한다. 더불어 기어 시프터, 컨트롤러 등 인테리어 디테일 역시 세라믹으로 마감되어 우아함을 강조했다.
로빈 콜건 재규어 랜드로버 코리아 대표는 "영국, 미국, 독일 등 주요 시장에서만 진행되는 올 뉴 레인지로버 사전 공개 행사를 서울에서 진행한 것은 한국 시장의 중요성을 반영한 것"이라며 "내년 국내 출시를 앞둔 올 뉴 레인지로버는 그 어느 때보다 혁신적이고 매력적인 럭셔리 자동차를 만들겠다는 랜드로버의 비전을 완벽하게 구현한 모델이다. 5세대 레인지로버를 통해 50년의 헤리티지와 최첨단 기술이 빚어낸 플래그십 SUV 만의 가치를 모두 경험해 보시기 바란다"고 말했다.
올 뉴 레인지로버 국내 출시 모델의 세부 사양 및 판매 가격은 추후 공개될 예정이다.
