EU, 한국조선해양-대우조선 기업결합심사 재개···연내 인수 어려울듯
EU, 한국조선해양-대우조선 기업결합심사 재개···연내 인수 어려울듯
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대우조선해양이 수주한 초대형 LPG선. (사진=대우조선해양)
대우조선해양이 수주한 초대형 LPG선. (사진=대우조선해양)

[서울파이낸스 김호성 기자] 현대중공업그룹의 조선 지주사인 한국조선해양의 대우조선해양 인수와 관련한 유럽연합(EU)의 기업결합 심사가 재개됐다. 심사 기한을 내년 1월로 연기하면서 한국조선해양의 연내 대우조선해양 인수는 사실상 불가능하다는 전망이다.

EU 집행위원회는 22일(현지시간) 홈페이지를 통해 그동안 중단됐던 한국조선해양과 대우조선해양 간 기업결합 심사를 재개했다고 공지했다. 또 심사가 오랜 기간 유예된 만큼 심사 기한을 내년 1월 20일까지로 연기한다고 밝혔다.

EU 집행위는 앞서 2019년 12월 한국조선해양과 대우조선해양의 기업결합 심사를 개시했지만 이후 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 등을 이유로 심사를 세 번이나 일시 유예했다.

앞서 EU 집행위 측은 한국조선해양의 대우조선해양 인수 관련 누락 정보가 있다는 취지를 국내 한 매체를 통해 밝힌바도 있다. 이에 인수합병으로 인한 액화천연가스(LNG) 운반선 시장의 독점 가능성을 우려하는게 아니냐는 시각도 제기됐다.

유럽은 LNG 운반선 선사들이 몰려있는 지역으로,한국조선해양이 대형화를 통해 가격경쟁력을 갖추는 것을 가장 부담스러워한다. 대우조선해양 인수 시 한국조선해양의 LNG시장 시장점유율은 60%로 커진다. 한국조선해양은 이 같은 우려를 불식하기 위해 건조 기술을 이전하겠다는 조건 등을 제시하며 EU 측을 설득한 것으로 알려졌다.

한국조선해양은 2019년 3월 산업은행과 대우조선해양 인수 본계약을 체결한 후 6개국에 기업결합 심사를 요청했고, 현재 카자흐스탄과 싱가포르, 중국으로부터는 조건 없는 승인을 받은 상태다. EU와 한국, 일본으로부터는 심사 결과를 기다리고 있다.

특히 이번 인수합병(M&A) 과정에서 결정적 역할을 할 EU의 기업결합 심사가 미뤄지면서 한국조선해양은 인수 기한을 네 번이나 연기하기도 했다.



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