[서울파이낸스 권진욱 기자] 현대자동차와 기아가 유럽 점유율 월간 첫 10%대를 달성했다. 하반기 들어 차량용 반도체 수급난에 업황 회복세가 둔화됐지만 상대적으로 선전하며 판매 감소폭을 줄인 결과다.
16일 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 현대차와 기아차를 합한 8월 판매 실적은 7만3060대로 전년 동기 대비 0.2% 감소했다. 같은 기간 현대차 3만8143대로 2.2% 늘어난 반면, 기아는 3만4917대로 2.8% 감소했다.
다만 같은 기간 유럽 전체 시장 규모가 18.1% 감소한 것에 비춰보면, 선방했다는 평가다. 이에 따라 현대차와 기아를 합한 점유율은 10.1%로 크게 상승했다. 합산 월간 점유율이 10% 를 기록한 건 유럽 시장 진출 이후 처음이다.
차종별로 보면 현대차는 투싼(8700대), 코나(6701대), i30(4139대) 순이었고, 기아는 씨드(1만45대), 니로(6040대), 스포티지(5757대)가 상위권에 이름을 올렸다.
친환경 차량의 판매도 성장세를 기록했다.
코나·아이오닉·쏘울·니로에 현대차 첫 전용 전기차 아이오닉 5가 가세한 전기차는 전년 동월 대비 0.6% 증가한 9672대가 팔렸다.
올 2월25일에 유럽에서 3000대 한정으로 진행한 사전계약에서 완판(완전판매)을 기록한 아이오닉 5는 지난 5월 출시 이후 넉달간 5380대(5월 414대+6월 994대+7월 1825대+8월 2147대)가 팔렸다. 지난 5월 이후 꾸준히 증가세를 보이고 있다.
현대차와 기아를 합한 올해 누적 판매량은 66만2894대로 전년 동기 대비 28.3% 오르며 순항 중이다.
현대차는 33만1268대로 27.8%, 기아는 33만1626대로 28.9% 각각 증가했다. 현대차와 기아의 판매 수치는 1~8월 유럽 전체 시장 규모가 818만8886대로 12.7% 오른것에 비교해 봐도 좋은 성적이다. 올해 누적 시장 점유율은 8.1%로 1% 올랐다.
한편 현대차는 1977년 그리스에 포니 300대를 수출하며 유럽에 진출했다. 기아는 1995년, 현대차는 2000년에 각각 유럽총괄법인을 설립했다.
이후 현대차·기아는 2008년 50만대 판매를 돌파(50만8574대)했고, 10년 만인 2018년에 사상 처음으로 100만대를 돌파했다. 이후 2019년에도 100만대를 넘게 팔았지만 코로나19 사태의 직격탄을 맞은 지난해에는 84만1520대를 판매하는데 그쳤다.
하지만 현대차·기아는 올 상반기 유럽 시장에서 전년 동기 대비 40.1% 증가한 49만4158대를 판매하며 연간 판매량 100만대 재돌파 가능성이 커졌다.
