[뉴스톡톡] '신형 아반테' 침체된 준준형차 시장 부활 가져올까
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대부분 준중형차 신모델 단종...아반테 정도 판매 소폭 성장
아반테 차기작, 고성능 등 신세대 어필..."시장 반등 기대감"
아반테N (사진=현대차)
아반테N (사진=현대차)

[서울파이낸스 김무종 기자] 준중형차 시장이 침체를 겪으며 아벤테가 반등의 기회를 제공할 지 관심을 모은다.

1일 업계에 따르면 올해 상반기 국내 완성차 5개사의 준중형 승용차 판매가 최근 10년 사이에 최저 수준으로 떨어졌다.

올 상반기 국내 완성차 5개사의 준중형 승용 모델 판매량은 5만3797대로, 작년 동기(5만5489대) 대비 3.0% 감소했다. 이는 10년 전인 2011년 상반기(12만4336대)의 절반에도 못미친다.

실제 완성차 업체들은 준중형 모델을 단종하거나 후속작을 내놓지 않고 있다. 한국GM과 르노삼성차는 한때 주력 모델이던 크루즈와 SM3를 단종하기에 이르렀다.

현대차 i30은 해치백을 선호하지 않는 국내 시장 여건 탓에 국내에서 단종됐다. 대신 유럽 전략형 모델로 자리잡고 있다.

상반기 차종별 실적을 보면 아반떼가 4만222대 팔려 국내 준중형 세단 판매량의 74.8%를 차지했고, 최근 부분변경(페이스리프트) 모델을 내놓은 기아 K3가 1만3227대로 24.6%를 차지했다. 같은 기간 벨로스터는 346대, 사실상 단종된 아이오닉과 i30는 각각 1대 팔렸다.

업계 전문가는 "기아 K3는 2년 뒤로 예상되는 신차 출시 이전까지는 판매 반등을 기대하기 어려운 분위기"라고 전하고 있다. 실제 K3의 올해 상반기 판매량은 2018년 상반기(2만4679대)와 비교하면 절반 수준이고, 1세대 모델이 출시된 2013년 이래 역대 상반기 판매로는 최소치다.

이에 준중형차 명운에 현대차의 신형 아반떼가 관심을 모은다.

아반떼는 2010년대 초반과 비교하면 판매가 줄었지만, 2017년 상반기(4만2004대) 이후 처음으로 상반기 기준 4만대를 넘었다. 작년 상반기(3만7605대)와 비교하면 7.0% 증가했다.

여기에 신형 아반떼는 기존에 없던 하이브리드 모델을 추가하고 최근 고성능 모델 N을 선보이는 등 라인업을 확대하고 있어 준중형 수요 잡기에 나선다는 게 현대차 복안이다.

업계 관계자는 "아반떼가 최근 미국 시장에서 호평을 받고 있고, 젊은 세대의 관심을 끌 만한 고성능 모델까지 추가한 만큼 판매 반등을 기대해 볼 수 있다"고 말했다.


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