[서울파이낸스 권진욱 기자] 도로교통공단은 27일 자율주행차 상용화를 대비한 윤리 가이드라인 개발과 관련해 최종 보고회를 가졌다.
보고회에는 정준하 도로교통공단 연구원장을 비롯한 이준섭 아주대학교 교수, 윤일수 교수, 송봉섭 교수 등 20여명이 참석한 가운데 지난 8월부터 약 4개월 동안 이어온 자율주행자동차 상용화 대비 '한국형 윤리 법제 가이드라인 및 지침 연구'라는 정책연구과제를 중심으로 이뤄졌다
이번 보고회는 자율주행차 상용화를 대비한 도로교통법 관점에서의 이슈 분석, 한국형 윤리·법제 가이드라인 개발, 한국형 윤리·법제·가이드라인에 관한 제도 마련 방안 제시했다.
자율주행 윤리 가이드라인 개발 방향성애 대해 "인간 생명을 최우선 가치로 하며 타인의 생명을 존중해야 한다"며 "딜레마 상황에서 타인의 생명을 위해 자신이 먼저 희생될 수 있다는 윤리적 태도 수용과 책임분담에 대한 명확한 인식과 수용을 해야한다"라고 규정했다.
또 자율주행자동차와 비교하여 뒤지지 않는 완전 무결한 준법 운전을 해야 할 윤리적 태도를 견지했다.
이날 이준섭 교수는 '6가지 자율주행 윤리 가이드라인 개발 방향과 사용자·제조자·타 교통참여자·관리자별 윤리 가이드라인'을 발표했다.
이 교수는 "자율주행차 등장에 따른 새로운 윤리의식과 윤리 수범자의 범위 확장이 필요하다"며 "향후 윤리 가이드라인이 국제적으로 공인받는 과정 또한 중요하다"고 강조했다.
이어서 윤일수 교수의 '실제 교통상황에서 발생하는 딜레마 상황의 정의'와 '자율주행 관련 윤리적 딜레마 시나리오 개발'발표가 이뤄졌다.
윤 교수는 "자율주행자동차 분야에서 항상 지적돼온 '트롤리 문제'에 대한 기존 연구와 달리, 교통사고 경위 자료를 토대로 연구했다. 따라서 딜레마 상황은 도심 도로에서, 딜레마 상황 사고는 상대 차량의 끼어들기로 인해 가장 빈번히 발생하는 것으로 분석됐다"라고 강조했다.
마지막으로 송봉섭 교수는 '한국형 자율주행 윤리판단 모델 개발을 위한 방향성'과 이를 기초로 한 '운전자와 조작자·제조사와 서비스 운영사에 대한 윤리판단 모델'을 제시했다. 송 교수의 제시안은 미국 우버(Uber) 자율주행차동차 교통사고에 대한 미연방 교통안전위원회(NTSM)의 분석 보고서를 바탕으로 검증했다.
이날 제조사 윤리 가이드 라인 제시에서 운행 목적은 안전 개선, 이동의 기회 증진, 다양한 편익 창출이며, 인간의 자율성과 책임성을 전제로 개발해야한다고 강조했다.
한편, 윤종기 도로교통공단 이사장은 "자율주행차가 상용화되기 위해선 국제적으로 통용할 수 있는 자율주행 윤리ㆍ법제적 가이드라인의 개발이 선행돼야 한다"라고 말했다.
