현대제철, 2분기 영업이익 2326억원···전년比 38.1% ↓
현대제철, 2분기 영업이익 2326억원···전년比 38.1% ↓
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자료=현대제철
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[서울파이낸스 김혜경 기자] 원재료 가격 상승과 중국 자동차 시장 부진 등의 영향으로 현대제철의 올해 2분기 영업이익이 전년 동기 대비 두자릿수 감소했다.

현대제철은 2분기 연결 기준 영업이익 2326억원을 기록해 지난해 같은 기간에 비해 38.1% 줄었다고 30일 공시했다. 당기순이익도 같은 기간 73.1% 감소한 511억원을 기록했지만 매출액은 5조5719억원으로 동기 대비 2.3% 늘었다. 

현대제철 측은 "철근 판매물량 증가와 조선용 후판·글로벌 자동차강판 판매량 확대 영향으로 매출액은 사상 최대 실적을 달성했다"면서 "향후 판재 부문의 자동차강판 판매 확대, 봉형강 부문의 고부가 강재개발 등을 바탕으로 손익이 점차 개선될 것"이라고 설명했다. 

현대제철은 내년까지 약 1000억원을 투자해 인천공장 대형압연 설비를 신예화할 계획이다. 이번 설비 투자가 완료되면 연간 14만t의 생산능력이 증대되고 극후·고강도 형강의 생산 범위가 확대된다. 건축물의 안정성을 중요시하는 수요 트렌드에 적극 대응한다는 방침이다. 

완성차 부품 현지화 대응과 글로벌 자동차강판 공급 기반 확보를 위해 체코에 핫스탬핑 생산공장을 신설한다. 약 580억원이 투입되는 체코 신규 공장은 2021년 1월 양산을 목표로 하고 있다.

안전 및 환경 분야 투자도 지속된다. 현대제철은 2021년까지 3년간 총 3000억원을 투자해 작업환경 안전도 제고와 비산먼지를 비롯한 대기오염물질 배출 저감을 추진한다. 

지난 5월부터 신규 가동한 당진제철소 소결 배가스 청정설비(SGTS)를 통해 질소산화물과 황산화물을 저감하고 있다. SGTS 3기가 모두 가동되는 2020년 6월 이후에는 대기오염물질 배출량을 지난해(2만3292t) 대비 절반 이하인 1만t 수준으로 감축할 것으로 회사는 전망했다. 

고성능·고수익성 제품 개발을 위한 연구·개발 활동도 지속 추진되고 있다. 고객맞춤형 신규 강종개발을 추진해 자동차용 초고장력강 등 신규 강종 176종을 개발했으며, 글로벌 완성차 메이커 19사를 대상으로 약 100여 강종의 인증을 완료했다.

조선용 강재 부문에서도 컨테이너선 초대형화 추세에 맞춘 65K급 고강도 기능성 강재 개발을 완료했다. 선체 균열 발생시 균열 확대를 최소화하는 '취성균열정지인성(BCA)' 강재를 개발해 2만2000TEU급 선박 13척에 대한 공급을 진행하고 있다.


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