아시아나항공, 1분기 영업익 72억원···전년 동기 比 89.1%↓
아시아나항공, 1분기 영업익 72억원···전년 동기 比 89.1%↓
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매출 1조7232억원, 전년 比 차이 없어
"화물부문 실적 부진 영향이 제일 커"
아시아나항공은 2019년 1분기 국제회계기준(K-IFRS) 연결재무제표 기준으로 매출액은 1조7232억원, 영업이익 71억6007만원을 기록했다고 16일 공시했다. (사진=아시아나항공)
아시아나항공은 2019년 1분기 국제회계기준(K-IFRS) 연결재무제표 기준으로 매출액은 1조7232억원, 영업이익 71억6007만원을 기록했다고 16일 공시했다. (사진=아시아나항공)

[서울파이낸스 주진희 기자] 아시아나항공의 2019년 1분기 실적이 바닥으로 곤두박질쳤다. 글로벌 경기 둔화로 영업이익이 급감한 가운데 원화 약세로 외화환산손실 또한 큰 폭으로 늘었다.

아시아나항공은 2019년 1분기 국제회계기준(K-IFRS) 연결재무제표 기준으로 매출액은 1조7232억원, 영업이익 71억6007만원을 기록했다고 16일 공시했다.

매출액은 지난해 동기에 견줬을 때 0.2% 증가에 그쳤고, 영업이익은 89.1% 급감했다. 당기순손실은 892억원으로 적자전환했다.

아시아나항공은 지난해 1분기 영업이익 655억5914억원에 비해 급감한 이번 실적에 대해 "항공화물 및 정보통신기술(IT)부문의 실적 부진 영향이 컸다"며 "당기순손실의 경우 최근 환율상승에 따른 외화환산손실의 영향으로 적자전환했다"고 설명했다. 

더해 "여객 부문은 유럽 노선과 중국 노선 호조로 매출이 증가했으나 화물 부문 실적이 부진해 매출 0.2% 성장에 그쳤다"고 덧붙였다.

아시아나항공 관계자는 "지난 4월 채권은행의 자금지원 계획에 따라 영구전환사채 4000억원이 발행되고 기존 발행됐던 전환사채 1000억원 중 800억원이 4~5월 사이에 전환되면서 4800억원 수준의 자본이 이미 확충된 상황"이라며 "향후 예정된 영구전환사채 1000억원의 추가 발행이 완료될 경우 상반기 기준 부채비율은 1분기 대비 400~500% 포인트가량 감소할 것"으로 내다봤다.

아시아나항공은 부진한 실적을 타개하기 위해 수익성 제고 및 효율 강화에 적극 나설 계획이다. 우선 신기재 도입(A350 및 A321 NEO)을 통해 기재경쟁력을 강화하고 연료효율성을 높이는 한편 △희망퇴직 및 무급휴직을 통한 인건비 절감 △비수익 노선(사할린·하바로프스크·델리·시카고) 운휴 △일등석(First Class) 폐지 △몽골, 중국 등 신규 노선 운영 등의 다양한 방안을 시행해 나갈 예정이다.


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