[서울파이낸스 권진욱 기자] 쉐보레는 고성능 스포츠카 더 뉴 카마로 SS가 브랜드의 레이싱 헤리티지가 고스란히 담긴 다양한 트랙 주행성능으로 국내 스포츠카 마니아들을 공략한다고 12일 밝혔다.
카마로 SS는 지난해 더욱 세련된 외관 디자인과 업그레이드된 파워트레인으로 새롭게 출시됐다. 6.2ℓ V8 대용량 자연흡기 엔진과 신형 하이드라매틱 10단 자동변속기를 장착해 최고출력 453마력, 최대토크 62.9㎏·m의 폭발적인 퍼포먼스를 자랑한다.
카마로 SS는 V8 파워트레인에서 나오는 폭발적인 파워는 물론, 고유의 독특한 디자인, 모터스포츠와의 끈끈한 연결고리로 전 세계 많은 스포츠카 마니아로부터 사랑받고 있다. 실제 GM은 수십년간 나스카(NASCAR), NHRA, 인디카(IndyCar), IMSA 등 다양한 레이싱 프로그램에 참여해왔다.
콜벳과 함께 쉐보레의 고성능 모델의 대명사로 알려진 카마로SS 역시 파워트레인뿐 아니라, 공기역학, 무게 배분 최적화, 내구성, 경량화, 열 관리 등 레이싱 프로그램을 통해 축적한 GM의 첨단 기술력을 고스란히 담고 있다.
카마로 SS에 적용된 트랙 주행기술로는 마그네틱 라이드 컨트롤(Magnetic Ride Control), 브렘보 브레이크(Brembo Performance Disc Brakes), 컴페티티브 브레이킹 모드(Competitive Braking Mode), 트랙 모드(Track Mode) 등이 있다.
이와 함께 카마로 SS는 레이싱 기술에 있어 핵심적인 공기역학기술(Aerodynamics)과 열 관리 기술(Thermal management) 분야에서 최적의 퍼포먼스를 발휘하도록 설계됐다. 특히 350시간의 풍동실험을 거치며 완성된 카마로의 외관 디자인은 공기 부양과 저항을 최소화해 고속에서의 안정적인 핸들링뿐 아니라 연료효율, 파워트레인 및 섀시 부품의 냉각 성능을 향상시킨다.
전면 디자인은 에어 커튼(Air curtains) 기법을 이용해 공기가 휠 하우스 안쪽이 아닌 휠 주변으로 원활하게 빠지도록 설계됐다. 새로운 후드 디자인은 엔진의 냉각성능을 높이고 고속주행 시 차체 앞이 들리는 프론트 엔드 리프트(Front-end lift) 현상을 줄이는 데 일조한다.
카마로 SS 프론트 그릴의 쉐보레 보타이 로고는 속이 뚫린 플로우타이(Flowtie) 스타일을 적용, 강렬한 디자인을 완성함과 동시에 전면 공기가 차체 안으로 자연스럽게 흐르도록 유도해 에어로 다이내믹 성능을 돕는다.
