제네시스, 'G90' 티저이미지 공개···또 한번의 '진화' 예고
제네시스, 'G90' 티저이미지 공개···또 한번의 '진화' 예고
이 기사를 공유합니다

전용 디자인 패턴, 쿼드램프 적용한 풀체인지급 디자인 변화
내비게이션 자동 무선업데이트, 지능형 관리 서비스 등 탑재
최신 커넥티비티 기술 및 최첨단 안전사양 확대 적용
제네시스가 8일 G90의 티저 이미지를 공개했다. (사진=제네시스)
제네시스가 8일 G90의 티저 이미지를 공개했다. (사진=제네시스)

[서울파이낸스 권진욱 기자] 현대자동차 고급 브랜드 제네시스의 플래그십 모델 EQ900이 부분변경돼 'G90'이름으로 출시를 앞두고 8일 서울 제네시스 강남에서 제네시스 G90 티저 이미지와 주요 특장점을 언론에 공개했다. G90의 공식 출시는 오는 27일이다. 

글로벌 럭셔리 플래그십 세단 Q90은 2015년 EQ900 선보인 부분변경(페이스리프트) 모델이지만 외관 디자인과 편의 기능이 신차급으로 재무장을 했다. 

신차급에 해당하는 디자인 변화를 가져왔다. 외장 디자인은 '수평적인 구조(Horizontal Architecture)의 실현'이 특징으로 전작에 비해 안정되고 품위 있는 자세와 웅장하지만 위압적이지 않은 캐릭터를 자랑한다. 아울러 제네시스 고유의 디자인 디테일인 지-매트릭스(G-Matrix)를 헤드/리어 램프 및 전용 휠에 적용해 강한 선과 풍부한 볼륨감의 균형 잡힌 비례로 고급스러움을 부각했다.

전면부는 당당하고 품위 있는 크레스트 그릴, 전면부, 측면부, 후면부까지 하나의 선으로 이어지며 차 전체를 감싸는 제네시스만의 독창적인 시그니처가 될 쿼드 램프가 특징이다. 특히 쿼드 램프는 '역동적인 우아함(Athletic Elegance)'을 담았다. 

측면부는 중앙으로부터 여러 바큇살이 퍼지는 멀티스포크 형상의 18인치 전용 휠(넓은 접시와 같은 디쉬 형태에 제네시스 지-매트릭스 패턴이 적용된 19인치 휠)이 돋보인다. 강한 선과 풍부한 볼륨감의 균형 잡힌 차체는 고급스러움을 강조한다. 

후면부는 상하로 분리돼 전면램프와 동일하게 지-매트릭스 패턴이 담긴 리어램프와 기존 윙 엠블럼 대신 고급스러운 제네시스 레터링 엠블럼을 채택해 특별함을 선사했다. 아울러 상하로 분리된 머플러도 전면부의 크레스트 그릴 형상으로 구현해 G90의 통일성을 높였다.

G90의 내장 디자인은 디자인 완성도를 높이면서 외장과 동일한 디자인적 요소를 가미해 럭셔리 플래그십 세단의 기품을 강조했다. 센터페시아 스위치 개수를 줄이고 인체공학적으로 디자인해 고객의 편의를 개선했다.

그 외에도 기존 그로쉬(유광) 우드의 색상과 질감을 그대로 살린 오픈 포어(무광) 리얼우드, 크러쉬패드에서 도어까지 컬러의 접점을 최대한 고급스럽게 연결하는 파이핑 등으로 고급스러움을 극대화했다.

G90에는 제네시스 최초로 '내비게이션 자동 무선 업데이트', '지능형 차량 관리 서비스' 등 한층 강화된 IT 편의사양을 적용해 제네시스에서만 경험할 수 있게 차별화했다. 국산차 최초로 적용된 ‘내비게이션 자동 무선 업데이트(OTA, Over The Air Update)’는 별도의 업그레이드 없이 주행 중에 내비게이션을 사용하면서도 백그라운드 업데이트가 진행돼 고객 편의를 극대화했다. 

제네시스 G90은 플래그십 세단에 걸맞은 다양한 감성 신기술도 탑재했다. 터널 진입 전 윈도우 및 공조를 자동으로 제어해주고, 공기가 좋지 않은 지역을 지날 때 자동으로 내기로 전환해주는 '외부 공기 유입 방지 제어', 공조 장치와 연동해 열선/통풍 시트 및 스티어링휠 열선을 자동으로 조절하는 '운전석 자동 쾌적 제어' 등 운전자는 물론 동승자의 만족도를 높인다.

정숙성도 대폭 개선됐다. 소음이 발생하면 반대 위상의 음원을 만들어 소음을 능동적으로 제거하는 신기술 '액티브 노이즈 컨트롤(ANC, Active Noise Control)'이 적용돼 엔진 부밍 소음을 줄였다. 아울러 제네시스 전용 어댑티브 컨트롤 서스펜션을 이용해 주행상황별 진동을 최소화했고 앞바퀴와 뒷바퀴의 감쇠력을 적절히 배분해 목표 방향대로 제대로 주행할 수 있도록 돕는다.

최첨단 안전사양 확대 적용으로 G90의 독보적 존재감 강조했다. '차로유지보조(LFA)', '후방 교차 충돌방지 보조(RCCA)', '전방충돌방지보조(FCA)', '안전하차보조(SEA)' 등이 전 트림 기본 적용됐다. G90은 차로유지보조(LFA, Lane Following Assist)를 통해 차로를 인식하고, 차로의 넓이와 관계없이 정중앙을 주행한다. 차선을 넘어가는 것을 막아주는 기존 방식에서 한 단계 더 진화했다.

또한 G90은 전방 차량, 보행자와 충돌이 예상될 시 자동 제동을 통해 충돌을 방지하고 피해를 경감하는 ‘전방충돌방지보조(FCA, Forward Collision-Avoidance Assist)’ 기능의 감지 가능 범위가 자전거와 반대편에서 오는 차까지 확대됐다.

가격은 △3.8 가솔린 7706만원 △3.3 터보 가솔린 8099만원 △5.0 가솔린 1억1878만원부터다. 

제네시스는 신차 출시를 앞두고 9일부터 25일까지 서울, 인천, 대구, 부산에서 프라이빗 쇼룸을 운영할 계획이다. 프라이빗 쇼룸은 고객들이 출시 이전 G90을 가장 먼저 경험할 수 있는 차별화된 공간이다.


댓글삭제
삭제한 댓글은 다시 복구할 수 없습니다.
그래도 삭제하시겠습니까?
댓글 0
댓글쓰기
계정을 선택하시면 로그인·계정인증을 통해
댓글을 남기실 수 있습니다.