[서울파이낸스 권진욱 기자] 포르쉐코리아가 신형 '파나메라 4E-하이브리드(Panamera 4-E Hybrid)'를 출시했다고 6일 밝혔다.
포르쉐의 미래형 E-모빌리티 전략을 반영한 신형 파나메라 4 E-하이브리드는 포르쉐 파나메라 최초의 사륜구동 하이브리드 모델이다. 포르쉐 918 스파이더로부터 계승한 부스트 전략(Boost Strategy)을 적용해 엔진과 전기모터의 균형을 새로운 방식으로 재정립했다.
136마력(100kW), 40.8㎏·m 토크를 발휘하는 전기모터를 통해 가속페달을 밟는 즉시 파워풀한 가속력을 발휘한다. 특히 신형 파나메라 4S에 장착되는 2.9ℓ 엔진의 출력을 330마력으로 조정했고, 136마력을 발휘하는 전기모터가 부스터 역할을 해 총 462마력의 시스템 출력을 발휘한다.
정지상태에서 시속 100㎞/h까지 가속하는데 단 4.6초가 소요되며 최고속도는 278㎞/h에 달한다. 또 순수 전기모드로 출발해 1회 충전으로 최대 33㎞까지 배기가스 없이 주행 가능하며, 전기모드에서 최고속도는 140㎞/h다. 아울러 복합연비는12.3㎞/ℓ이며, 이산화탄소 배출량은 74g/㎞이다.
신형 파나메라 4 E-하이브리드는 새로운 하이브리드 모듈과 8단 듀얼 클러치 트랜스미션(PDK)을 장착해 새로운 구동방식을 선보인다.
전자 유압식의 이전 모델과 달리 전자 클러치 액츄에이터(ECA)에 의해 전기 기계식으로 작동하는 하이브리드 모듈 디커플러(Decoupler)는 반응시간을 현저히 단축시킨다. 또 빠른 변속이 가능한 8단 PDK 적용으로 사륜구동 시스템 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM)에 파워를 더 효율적으로 전달한다.
리튬-이온 고전압 배터리를 통해 파워가 공급되는 신형 파나메라 4 E-하이브리드 모델은 배터리용량 또한 크게 향상됐다.
고전압 배터리는 5.8시간 만에 완전 충전이 가능하며, 기본사양인 3.6kW 온보드 차져 대신 옵션인 7.2 kW 사양을 선택할 경우 완충 시간은 3.6시간이다. 충전과정은 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)로 관리 및 확인할 수 있다.
신형 파나메라 4 E-하이브리드는 스티어링 휠의 모드 스위치를 통해 다양한 드라이빙 모드를 즐길 수 있다. 드라이빙 모드는 스포츠(Sports), 스포츠 플러스(Sports Plus)를 포함, 하이브리드 모드와 E-파워(E-Power) 모드가 기본으로 장착된다.
하이브리드 모드 선택 시 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트를 통해 하이브리드 오토(Hybrid Auto), E-홀드(E-Hold) 및 E-차지(E-Charge)를 세부적으로 선택할 수 있다.
이밖에도 신형 파나메라 4 E-하이브리드는 하이브리드 디스플레이가 탑재된 포르쉐 어드밴스드 콕핏(Porsche Advanced Cockpit)을 통해 하이브리드 전용 편의사양을 더욱 향상시켰다. 터치 컨트롤이 가능한 12.3 인치 디스플레이의 파워 미터에서 전기에너지의 소모 및 회수용량 등 데이터를 실시간으로 확인할 수 있다.
포르쉐 신형 파나메라 4 E-하이브리드의 판매가격(부가세 포함)은 1억5980만원이다.
