[서울파이낸스 권진욱 기자] 페라리가 V8 스페셜 시리즈의 최신작 488 피스타를 2018 제네바모터쇼에서 공개한다고 22일 밝혔다.
488 피스타는 360 챌린지 스트라달레, 430 스쿠데리아, 458 스페치알레로 이어지는 V8 스페셜 시리즈의 신 모델이다. 피스타는 이탈리아어로 레이싱 트랙이라는 뜻을 담고 있으며 모터스포츠에서 축적한 기술을 차 곳곳에 담았다고 회사는 강조했다.
페라리 488 피스타의 엔진뿐 아니라, 광범위한 경량화 솔루션과 차량 다이내믹스, 공기 역학 기술 모두 레이싱카인 488 GTE와 488 챌린지(488 Challenge)에서 가져왔다. 그 결과, 프로가 아닌 일반 운전자도 온·오프로드에서 트랙에서와 같은 퍼포먼스가 가능한 절대적인 모델로 탄생됐다.
공차무게는 1280㎏에 불과하다. V8 터보엔진의 최고출력은 720마력을 발휘하며 리터당 출력(185cv/ℓ)은 동급 최고다. 뿐만 아니라, 인코넬 (Inconel) 배기 매니폴드, 경량 크랭크 샤프트와 플라이휠 등 488 챌린지에 적용한 솔루션과 티타늄 콘 로드와 탄소섬유 인테이크 플래넘 등과 같은 추가적인 부분들 덕분에 더욱 가벼워졌다.
페라리의 모터스포츠 경험을 십분 활용해 일반 도로에서도 최대의 공기역학적 퍼포먼스를 자랑한다. 이 모델에 적용된 레이싱 솔루션에는 F1에서 영감을 받은 전면의 S-덕트와, 488 GTE의 다운포스 증대를 위해 강력한 흡입을 만들어내도록 최적화된 램프각도를 갖춘 전면 디퓨저 등이 있다.
디자인은 기능적인 공기역학 콘셉트에 초점을 두면서도 매우 스포티한 특성에 맞춰 축소된 콕핏을 선보인다. 페라리 디자인센터는 차의 앞면을 시각적으로 짧게 보이도록 하기 위해 전면의 에어로다이내믹 S-덕트와 같은 혁신적인 요소를 사용해 플로팅 윙 효과를 만들어 냈다. 차체 하부의 볼텍스 제너레이터 디자인도 개선했다. 리어 디퓨저는 다운포스 성능을 높여주는 이중꼬임 디자인을 적용했다
488 피스타의 엔진은 2016년과 2017년에 올해의 엔진상(Engine of the Year award) 대상을 수상한 페라리 역사상 가장 강력한 V8엔진으로, 터보 유닛의 엄청난 진화된 모습이다.
