승용 17대·상용 5대 총 완성차 22대 전시
[부산=서울파이낸스 정수지기자] 현대자동차(이하 현대차)는 2일 2016 부산모터쇼 언론 공개 행사에서 '고성능 N'을 소개하고, 콘셉트카 'RM16' 신형 'i20 WRC 랠리카' 콘셉트카 '현대 N 2025 비전 그란 투리스모' 등을 선보였다.
친환경차로는 아이오닉 라인업 중 국내 최장 1회 충전 주행거리 191km(복합 기준)를 자랑하는 '아이오닉 일렉트릭'과 '아이오닉 하이브리드'를 전시한다.
현대차 상용관에서는 유러피언 프리미엄 미니버스 '쏠라티(SOLATI)'의 새로운 특장 모델인 '쏠라티 컨버전'과 최고급 대형버스 '유니버스 프레스티지'를 최초 공개했다.
양웅철 부회장은 "최근 국내 자동차 시장은 그 어느 때보다 치열한 경쟁과 급변하는 트렌드로 많은 변화를 거듭하고 있다"며 "현대차는 자동차의 본질에 충실한 기술 구현과 고객의 실사용성에 기반을 둔 최적의 기술 개발에 박차를 가할 것"이라고 말했다.
현대차는 '친환경' '고성능' '미래 모빌리티(Future Mobility)' 3대 핵심 분야에 초점을 맞춰 이동의 제약과 제한이 없는 이동의 자유로움(Freedom in Mobility) 구현을 목표로 △친환경차 라인업 강화 △파워트레인 확충 △고성능 N △자율주행 기술·커넥티드카 개발에 투자와 역량을 집중한다는 방침이다.
알버트 비어만 시험·고성능차 개발 담당 부사장은 "현대차의 RM 시리즈는 2014년부터 매년 업데이트되며 새로운 고성능 기술을 적용하고 테스트하는 '움직이는 고성능 연구소'"라며 "앞으로도 고성능 N 연구개발 활동의 핵심 역할을 수행해 나갈 것"이라고 설명했다.
현대차는 최고의 고성능차 개발을 위해 남양연구소, 독일 뉘르부르크링 주행성능테스트센터 등에서 전방위적 연구개발을 진행하고 있다. 극한의 주행을 펼치는 모터스포츠를 통해 고성능차 개발 경험과 데이터를 축적해 고성능차는 물론 양산차 개발에도 접목한다는 계획이다.
고성능 N 개발 과정을 보여주는 콘셉트카 'RM16'은 전장 4260mm, 전폭 1865mm, 전고 1340mm 차체를 갖춘다. 고용량 터보차저를 장착한 고성능 세타Ⅱ 2.0 터보 GDI 개선 엔진을 탑재해 최고출력 300마력(ps), 최대토크 39kgf·m의 폭발적인 동력성능을 자랑한다.
이 차량은 엔진을 운전석과 뒷 차축 사이에 위치하는 '미드십(Midship)' 형식에 뒷바퀴 굴림 방식을 채택, 고성능차 구현에 필수적인 '전후 무게 배분별 차량 움직임' '고강성 경량차체의 성능 기여도' 등 선행 연구 진행에 최적화됐다.
현대차는 고성능 N 공식화에 앞서 2012년부터 프로젝트 RM(Racing Midship)이란 이름으로 고성능 모델 개발을 시작했다. 지속적인 고성능 연구개발 과정을 고객들과 소통하기 위해 2014년부터 매년 'RM시리즈'를 모터쇼에서 선보이고 있다.
'아이오닉 일렉트릭'은 배터리와 전기모터만을 움직여 주행 중 탄소 배출이 전혀 없고, 최고출력 88kW(120ps), 최대토크 295N·m(30kgf·m) 모터를 적용한 동급 최고 수준의 동력 성능을 갖춘 전기차다.
유러피언 프리미엄 미니버스 쏠라티에 다양한 특수장치를 장착해 새롭게 선보이는 '쏠라티 컨버전'은 △앰뷸런스 △어린이버스 △장애인차 △냉장밴 △윈도우밴 등 6종의 특장차로 구성된다.
프리미엄 21인승 대형버스 '유니버스 프레스티지'는 항공기 퍼스트 클래스 수준의 독립 시트를 적용해 기존 우등고속버스보다 넓은 승객 공간을 갖췄을 뿐 아니라, 좌석마다 10.1인치 LED 모니터 장착하고 자동 긴급제동 시스템 등 각종 편의·안전사양을 적용한 최고급 대형버스다.
한편 현대차는 '미래의 물결, 감동의 기술(Future Wave, Inspiring Technology)'을 주제로 개최하는 '2016 부산모터쇼'에서 승용관 2100㎡(약 635평), 상용관 600㎡(약 181.5평)의 전시 공간을 마련, 승용 17대, 상용 5대 등 완성차 22대와 다양한 전시물을 선보인다.
